1. Жывапіс
-Вызначэнне: афарбоўка - гэта агульны тэрмін для аперацый, якія выконваюцца для фарміравання плёнкі пакрыцця з выкарыстаннем фарбы з мэтай пакрыцця паверхні аб'екта для абароны, эстэтыкі і г.д.
-Прызначэнне: мэта афарбоўкі - не толькі для эстэтыкі, але і для абароны і, як следства, паляпшэння якасці прадукцыі.
1) Абарона: большасць асноўных матэрыялаў, з якіх складаюцца аўтамабілі, - гэта сталёвыя пласціны, і калі аўтамабіль зроблены са сталёвай пласцінай у якасці пакрыцця, яна ўступае ў рэакцыю з вільгаццю або кіслародам у паветры, утвараючы іржу. Найвялікшая мэта афарбоўкі - абараніць аб'ект, прадухіляючы такую іржу (іржу).
2) Эстэтыка: форма аўтамабіля мае некалькі тыпаў паверхняў і ліній, такіх як трохмерныя паверхні, плоскія паверхні, выгнутыя паверхні, прамыя лініі і крывыя. Афарбоўваючы аб'ект такой складанай формы, ён дэманструе пачуццё колеру, якое адпавядае форме аўтамабіля, і адначасова паляпшае эстэтыку аўтамабіля.
3) Паляпшэнне таварнасці: у цяперашні час на рынку ёсць розныя тыпы аўтамабіляў, але сярод іх, калі параўноўваць аўтамабілі з адзінай формай і аднолькавымі функцыямі, напрыклад, аўтамабіль з двухколернай афарбоўкай выглядае лепш. кошт павялічваецца па меры. Такім чынам, гэта таксама адна з мэтаў паспрабаваць палепшыць кошт прадукту шляхам афарбоўкі. Акрамя таго, даўгавечнасць вонкавага выгляду аўтамабіляў патрабуецца ў сувязі з нядаўнімі хуткімі зменамі навакольнага асяроддзя. Напрыклад, расце попыт на функцыянальныя фарбы, якія прадухіляюць пашкоджанне плёнкі пакрыцця кіслотнымі дажджамі і пагаршэнне першапачатковага глянцу, выкліканае шчоткамі аўтаматычнай мыйкі аўтамабіляў, што паляпшае таварны выгляд.У залежнасці ад патрабаванняў да якасці пакрыцця выкарыстоўваюцца як аўтаматычная, так і ручная афарбоўка.
2. Склад фарбы: Склад фарбы Фарба ўяўляе сабой глейкую вадкасць, у якой раўнамерна змешаны (дыспергаваны) тры кампаненты: пігмент, смала і растваральнік.
- Пігмент: каляровы парашок, які не раствараецца ў растваральніках або вадзе. Адрозненне ад фарбавальнікаў заключаецца ў тым, што яны рассейваюцца ў выглядзе часціц, не раствараючыся ў вадзе або растваральніках. Памер часціц вагаецца ад некалькіх мікраметраў да некалькіх дзесяткаў мікраметраў. Акрамя таго, існуюць розныя формы, такія як круглая форма, форма палачкі, іголкавая форма і лускавая форма. Гэта парашок (парашок), які надае плёнцы пакрыцця колер (сіла афарбоўвання) і ўкрыўнасць (здольнасць пакрываць і хаваць паверхню прадмета, будучы непразрыстым), і існуе два тыпы: неарганічная і арганічная. Для паляпшэння адчування зямлі выкарыстоўваюцца пігментныя), паліруючыя і пашыральныя пігменты. Бясколерныя і празрыстыя фарбы, якія называюцца празрыстымі сярод фарбаў, калі пігменты выключаны з кампанентаў, якія ўваходзяць у склад фарбаў,
Выкарыстоўваецца для надання плёнцы пакрыцця большага бляску.
1) Функцыя пігмента
* Каляровыя пігменты: надаюць колер, укрываюць
ісці. Неарганічныя пігменты: гэта ў асноўным натуральныя пігменты, такія як белы, жоўты і чырванавата-карычневы. Гэта злучэнні металаў, такіх як цынк, тытан, свінец, жалеза, медзь і г.д. У цэлым яны валодаюць выдатнай устойлівасцю да атмасферных уздзеянняў і тэрмаўстойлівасцю, але з пункту гледжання яркасці колеру яны не такія добрыя, як арганічныя пігменты. У якасці фарбы для аўтамабіляў адзін толькі неарганічны пігмент не выкарыстоўваецца. Акрамя таго, з пункту гледжання прадухілення забруджвання навакольнага асяроддзя, пігменты, якія змяшчаюць шкодныя цяжкія металы, такія як кадмій і хром, у цяперашні час не выкарыстоўваюцца.
ты. Арганічны пігмент: ён вырабляецца ў выніку арганічнага сінтэзу шляхам перыядычнай хімічнай рэакцыі і ўяўляе сабой рэчыва, вырабленае з злучэння металу або падобнае ў прыродзе. Увогуле, укрыўнасць не вельмі добрая, але паколькі атрымліваецца празрысты колер, ён шырока выкарыстоўваецца для яркага афарбоўвання суцэльнага колеру, колеру металік і колеру слюды ў якасці фарбы для экстэр'ера аўтамабіляў.
* Пігмент супраць іржы: прадухіленне іржы
* Пашыральнік пігмента: можна атрымаць цвёрдую плёнку пакрыцця, якая прадухіляе раскладанне плёнкі пакрыцця і павышае даўгавечнасць.
- Смала: празрыстая вадкасць, якая злучае пігмент і пігмент і надае бляск, цвёрдасць і адгезію да плёнкі пакрыцця. Іншая назва - злучнае рэчыва. Ўласцівасці высыхання і даўгавечнасць плёнкі пакрыцця ў значнай ступені залежаць ад уласцівасцяў смалы.
1) Натуральная смала: яна ў асноўным здабываецца або вылучаецца з раслін і выкарыстоўваецца для такіх фарбаў, як лак на алейнай аснове, лак і лак.
2) Сінтэтычная смала: гэта агульны тэрмін для смалы, сінтэзаванай шляхам хімічных рэакцый з рознай хімічнай сыравіны. Гэта арганічнае злучэнне з вельмі вялікай малекулярнай масай у параўнанні з натуральнымі смоламі. Акрамя таго, сінтэтычныя смалы дзеляцца на тэрмапластычныя (размякчаюцца і плавяцца пры награванні) і тэрмарэактыўныя смалы (цвярдзеюць у выніку хімічнай рэакцыі пры награванні і не размягчаюцца і не плавяцца нават пры паўторным награванні пасля астуджэння).
- Растваральнік: гэта празрыстая вадкасць, якая растоплівае смалу, так што пігмент і смала лёгка змешваюцца. Пасля афарбоўкі ён выпараецца, як растваральнік, і не застаецца на плёнцы пакрыцця.
Cар жывапісу
1. Агляд і азначэнне фарбаў: З пункту гледжання надання «прадухілення іржы (супраць іржы)» і «ўласцівасцей прыгажосці», аўтамабільныя фарбы адыгралі пэўную ролю ў паляпшэнні таварнага выгляду аўтамабіляў шляхам прымянення найноўшых тэхналогій таго часу. У наступных пунктах якасці фарбы і сістэмы пакрыццяў распрацаваны для дасягнення гэтых якасцей пакрыцця найбольш эканамічна.
Фарбы, як правіла, цякучыя і валодаюць уласцівасцю наносіцца на паверхню аб'екта, на які наносіцца пакрыццё, і ўтвараць бесперапынную плёнку (плёнку пакрыцця) у працэсах сушкі і отвержденія. У адпаведнасці з фізічнымі і хімічнымі ўласцівасцямі плёнкі пакрыцця, утворанай такім чынам, «прадухіленне іржы» і «пластычнасць» надаецца аб'екту, які павінен быць пакрыты.
2. Працэс афарбоўкі аўтамабіля: Для таго, каб атрымаць мэтавую якасць пакрыцця аўтамабіля найбольш эканамічным спосабам, усталёўваюцца працэс нанясення пакрыцця і спецыфікацыі пакрыцця, і кожная важная якасць прысвойваецца плёнцы пакрыцця, атрыманай у кожным працэсе. Акрамя таго, паколькі характарыстыкі плёнкі пакрыцця залежаць ад добрай і дрэннай працаздольнасці працэсу, фарба, якая выкарыстоўваецца ў кожным працэсе, распрацавана так, каб прызначаная асноўная функцыя магла быць максімізавана з улікам умоў працэсу.Нанясенне строга кантралюецца ў лакафарбавым цэху.
Вышэйзгаданы працэс уяўляе сабой 3- або 4-слойную сістэму пакрыцця, якая найбольш часта выкарыстоўваецца для пакрыцця знешніх панэляў аўтамабіляў, і плёнка пакрыцця, утвораная ў кожным працэсе, выконвае функцыі, якія будуць апісаны пазней, і ўстанаўлівае якасць пакрыцця аўтамабіляў як комплексную сістэма пакрыцця. У грузавіках і лёгкіх транспартных сродках бываюць выпадкі, калі выкарыстоўваецца двухслойная сістэма пакрыцця, у якой прамежкавы этап апускаецца з этапу пакрыцця. Акрамя таго, у аўтамабілях высокага класа можна дасягнуць лепшай якасці, наносячы прамежкавы або верхні пласт двойчы.
Акрамя таго, нядаўна быў вывучаны і прыменены працэс зніжэння кошту пакрыцця за кошт інтэграцыі працэсаў нанясення сярэдняга і верхняга пакрыцця.
- Працэс апрацоўкі паверхні: ён паляпшае прафілактыку іржы шляхам падаўлення рэакцыі карозіі металу і ўзмацнення адгезіі паміж грунтоўным пакрыццём (электранасаджанай плёнкай) і матэрыялам (падкладкай). У цяперашні час фасфат цынку з'яўляецца асноўным кампанентам плёнкі, а метад апрацоўкі акунаннем з'яўляецца асноўным, так што ён можа дастаткова апрацоўваць дэталі са складанай структурай. У прыватнасці, для катыённага электраасаджэння такія металы, як Fe, Ni і Mn, акрамя Zn, дамешваюцца ў пакрыццё для далейшага павышэння ўстойлівасці да карозіі.
- Электраасаджанае пакрыццё (электраасаджаная грунтоўка катыённага тыпу): грунтоўнае пакрыццё ў асноўным выконвае функцыю прадухілення іржы. У дадатак да выдатных антыкаразійных уласцівасцей катыённая фарба на аснове эпаксіднай смалы мае наступныя перавагі ў аўтамабільных грунтоўках. ① Падчас нанясення электраасаджэння плёнка, апрацаваная фасфатам цынку, не вымываецца. ② Інгібіруючы эфект рэакцыі карозіі з-за асноўнасці структуры смалы. ③ Выдатная антыкаразійная ўласцівасць дзякуючы эфекту захавання адгезіі з-за высокай устойлівасці эпаксіднай смалы да шчолачаў.
1) Перавагі катыённага электраасаджэння
* Нават складаныя формы можна пакрыць плёнкай роўнай таўшчыні
* Выдатнае ўнутранае пранікненне ў складаныя дэталі і суставы.
* Аўтаматычная афарбоўка
* Лёгкае абслугоўванне і кіраванне лініяй.
* Добрая працаздольнасць афарбоўкі.
* Можа прымяняцца УФ-сістэма прамывання вадой з замкнёным контурам (менш страты фарбы і меншае забруджванне сцёкавых вод)
* Нізкае ўтрыманне растваральнікаў і нізкі ўзровень забруджвання паветра.
* Гэта фарба на воднай аснове, і рызыка ўзгарання малая.
2) Катыённая фарба: увогуле, гэта поліамінавая смала, атрыманая даданнем першасных да чацвярцічных амінаў у эпаксідную смалу. Яго нейтралізуюць кіслатой (воцатнай кіслатой), каб зрабіць яго растваральным у вадзе. Акрамя таго, метад отвержденія плёнкі пакрыцця - гэта рэакцыя ўрэтанавай сшыўкі з выкарыстаннем блакіраванага ізацыяната ў якасці ацвярджальніка.
3) Паляпшэнне функцыі электраасаджанай фарбы: яна распаўсюджана ва ўсім свеце ў якасці грунтоўкі для аўтамабіляў, але даследаванні і распрацоўкі працягваюць паляпшаць не толькі антыкаразійную якасць усяго аўтамабіля, але і якасць тынкоўкі.
* Функцыя прадухілення іржы/ахоўны пласт
ісці. Абсалютная ўласцівасць пакрыцця, устойлівасць да пранікнення швоў, устойлівасць да сколаў
ты. Здатнасць сталёвага ліста супраць іржы (водатрывалая адгезія, устойлівасць да кручэння)
рабіць. Нізкотэмпературная загартоўка (Палепшаная ўстойлівасць да іржы гумовых частак і г.д.)
* Касметычная функцыя/дэкаратыўны
ісці. Уласцівасці пакрыцця шурпатасці стальной пласціны (спрыяе паляпшэнню гладкасці і бляску і г.д.)
ты. Устойлівасць да пажаўцення (падаўленне пажаўцення белага верхняга пакрыцця)
- Прамежкавае пакрыццё: прамежкавае пакрыццё выконвае дапаможную ролю для максімізацыі функцыі прадухілення іржы грунтоўнага пакрыцця (электраасаджэнне) і функцыі тынкоўкі верхняга пакрыцця, а таксама выконвае функцыю паляпшэння якасці фарбы ўсёй сістэмы афарбоўкі. Акрамя таго, працэс нанясення прамежкавага пакрыцця спрыяе зніжэнню дэфектаў пакрыцця, таму што ён у некаторай ступені пакрывае непазбежныя дэфекты грунтоўнага пакрыцця (драпіны, наліпанне пылу і г.д.) у фактычнай лініі афарбоўкі.
Прамежкавая фарба - гэта тып фарбы, у якой у якасці асноўнай смалы выкарыстоўваецца безмасляная поліэфірная смала, якая тэрмічна отверждается шляхам увядзення меламінавай смалы і нядаўна ўрэтана (Bl). У апошні час, каб палепшыць устойлівасць да сколаў, у сярэдзіне папярэдняй апрацоўкі часам наносіцца грунтоўка для апрацоўкі сколаў.
1) Даўгавечнасць прамежкавага пакрыцця
* Воданепранікальнасць: нізкая ўбірае здольнасць і прадухіляе з'яўленне пухіроў
* Устойлівасць да сколаў: паглынае энергію ўдару пры кіданні каменя і памяншае пашкоджанне плёнкі пакрыцця, якое прыводзіць да гуку, і прадухіляе з'яўленне карозіі.
* Устойлівасць да атмасферных уздзеянняў: меншае пагаршэнне стану з-за ўздзеяння ультрафіялетавых прамянёў і прадухіляе адслойванне верхняга пласта пад уздзеяннем вонкавага ўздзеяння.
2) Тынкавая функцыя прамежкавага пласта
* Уласцівасць падкладкі: спрыяе выраўноўванню гатовага вонкавага пакрыцця, пакрываючы шурпатасці паверхні пакрыцця, нанесенага электраасаджаннем.
* Устойлівасць да растваральнікаў: за кошт падаўлення набракання і растварэння прамежкавага пласта ў адносінах да растваральніка верхняга пласта атрымліваецца якасны знешні выгляд з высокай кантраснасцю.
* Карэкціроўка колеру: сярэдні пласт звычайна шэры, але ў апошні час можна нанесці верхняе пакрыццё з нізкай укрыўнасцю, афарбаваўшы яго (каляровы герметык).
3) Прамежкавая фарба
* Якасць, неабходная для прамежкавага пакрыцця: устойлівасць да сколаў, укрыўнасць асновы, адгезія да плёнкі электраасаджэння, гладкасць, адсутнасць страты святла, адгезія да верхняга пакрыцця, устойлівасць да зносу пры святле
- Верхняе пакрыццё: самая важная функцыя фінішнага пакрыцця - надаваць касметычныя ўласцівасці, абараняць і падтрымліваць яго. Ёсць такія паказчыкі якасці, як колер, гладкасць паверхні, глянцавасць і якасць малюнка (здольнасць выразна асвятляць малюнак аб'екта ў плёнцы пакрыцця). Акрамя таго, для верхняга пакрыцця патрабуецца здольнасць абараняць і падтрымліваць эстэтыку такіх аўтамабіляў на працягу доўгага перыяду часу.
- Верхняе пакрыццё: самая важная функцыя фінішнага пакрыцця - надаваць касметычныя ўласцівасці, абараняць і падтрымліваць яго. Ёсць такія паказчыкі якасці, як колер, гладкасць паверхні, глянцавасць і якасць малюнка (здольнасць выразна асвятляць малюнак аб'екта ў плёнцы пакрыцця). Акрамя таго, для верхняга пакрыцця патрабуецца здольнасць абараняць і падтрымліваць эстэтыку такіх аўтамабіляў на працягу доўгага перыяду часу.
1) Верхняе пакрыццё: колеры класіфікуюцца ў залежнасці ад пігментнай асновы, нанесенай на фарбу, і яна ў асноўным дзеліцца на колер слюды, металічны колер і аднатонны колер у залежнасці ад таго, ці выкарыстоўваюцца шматкі пігментаў, такіх як шматкі алюмініевай пудры.
* Якасць знешняга выгляду: гладкасць, бляск, яркасць, пачуццё зямлі
* Трываласць: захаванне бляску і абарона, змена колеру, выцвітанне
* Адгезія: адгезія паўторнага пакрыцця, адгезія 2 тонаў, адгезія з асяроддзем
* Устойлівасць да растваральнікаў
* Хімічная ўстойлівасць
* Функцыянальная якасць: устойлівасць да мыцця аўтамабіля, устойлівасць да кіслотных дажджоў, устойлівасць да сколаў
2) Экалагічная фарба
* З высокім утрыманнем цвёрдых рэчываў: гэта фарба з высокім утрыманнем цвёрдых рэчываў, якая адпавядае патрабаванням VOC (лятучых арганічных злучэнняў) і з'яўляецца тыпам, які зніжае колькасць выкарыстоўванага арганічнага растваральніка. Характарызуецца выдатным адчуваннем зямлі і выкарыстаннем нізкамалекулярных смалы.
* Water Bome Type (фарба на воднай аснове): гэта фарба, якая мінімізуе колькасць выкарыстоўванага арганічнага растваральніка і выкарыстоўвае ваду (чыстую ваду) у якасці растваральніка фарбы. У якасці характарыстыкі ў працэсе афарбоўвання патрабуецца ўстаноўка папярэдняга нагрэву (IR_Preheat), якая можа выпараць ваду, таму патрабуецца рэканструкцыя ўстаноўкі, а распыляльнік таксама патрабуе электроднага метаду для фарбы на воднай аснове.
3) Функцыянальная фарба
* CCS (Complex Crosslinking System, складаная фарба для сшывання): гэта тып урэтанавай (ізацыянатнай) або сіланавай смалы, у якой частка меламінавай смалы, уразлівай да кіслотных дажджоў у сістэме акрылавай/меламінавай смалы, заменена , а ўстойлівасць да кіслот і драпін паляпшаецца.
* NCS (Новая сістэма сшывання, фарба новага тыпу сшывання): фарба без меламіну, вырабленая шляхам кіслотна-эпаксіднага отвержденія на акрылавай смале. Ён валодае выдатнай кіслотаўстойлівасцю, устойлівасцю да драпін і плям.
- Укладальнасць пакрыцця верхняга пласта: для эканамічнага атрымання добрай узнаўляльнасці мэтавага верхняга пласта важная добрая працаздольнасць фарбы (распыленне, цякучасць, дзіркі, гладкасць і г.д.). Для гэтага важна адрэгуляваць паводзіны глейкасці ў працэсе фарміравання некалькіх плёнак ад афарбоўкі да запякання і зацвярдзення. Важнымі фактарамі з'яўляюцца і ўмовы афарбоўвання, такія як тэмпература, вільготнасць і хуткасць ветру ў фарбавальнай кабіне.
1) Глейкасць смалы: малекулярная маса, сумяшчальнасць (параметр растваральнасці: значэнне SP)
2) Пігмент: паглынанне алею, канцэнтрацыя пігмента (PWC), памер дысперсных часціц
3) Дабаўкі: глейкі агент, выраўноўвальнік, пеногаситель, інгібітар каляровага падзелу і г.д.
4) Хуткасць отвержденія: канцэнтрацыя функцыянальных груп у базавай смале, рэакцыйная здольнасць сшивающего агента
Акрамя таго, таўшчыня плёнкі пакрыцця мае вялікі ўплыў на гатовы выгляд фінішнага пакрыцця. У апошні час такі структурны глейкі агент, як мікрагель, дазваляе дасягнуць як цякучасці, так і выраўноўвання, а гатовы знешні выгляд паляпшаецца за кошт пакрыцця тоўстай плёнкай.
- Устойлівасць верхняга пакрыцця да атмасферных уздзеянняў: Нягледзячы на тое, што аўтамабілі знаходзяцца ў розных асяроддзях, верхняе пакрыццё падвяргаецца ўздзеянню святла, вады, кіслароду, цяпла і г.д. У выніку ўзнікае шэраг неспрыяльных з'яў, якія пагаршаюць эстэтыку.
1) Аптычныя з'явы
* Пагаршэнне бляску: гладкасць паверхні плёнкі пакрыцця пашкоджваецца, і дыфузнае адлюстраванне святла ад паверхні павялічваецца. Важны склад смалы, але ёсць і ўплыў пігмента.
* Змяненне колеру: каляровы тон пачатковага пакрыцця змяняецца ў залежнасці ад старэння пігмента або смалы ў плёнцы пакрыцця. Для аўтамабільнага прымянення варта выбіраць найбольш устойлівы да надвор'я пігмент.
2) механічныя з'явы
* Расколіны: расколіны ўзнікаюць у павярхоўным слоі плёнкі пакрыцця або ўсёй плёнкі пакрыцця з-за змены фізічных уласцівасцей плёнкі пакрыцця з-за фотаакіслення або гідролізу (зніжэнне адноснага падаўжэння, адгезіі і г.д.) і ўнутранага напружання. У прыватнасці, гэта мае тэндэнцыю адбывацца ў металічнай празрыстай плёнцы пакрыцця, і ў дадатак да карэкціроўкі фізічных уласцівасцей плёнкі пакрыцця складу акрылавай смалы і рэгулявання фізічных уласцівасцей плёнкі пакрыцця, прымяненне паглынальніка ультрафіялету і антыаксіданта з'яўляецца эфектыўным.
* Адслойванне: плёнка пакрыцця часткова адслойваецца з-за памяншэння адгезіі плёнкі пакрыцця або зніжэння рэалагічных уласцівасцей, а таксама ўздзеяння знешніх сіл, такіх як пырскі або вібрацыя камянёў.
3) хімічная з'ява
* Забруджванне плямамі: калі сажа, трупы насякомых або кіслотныя дажджы прыліпаюць да паверхні плёнкі пакрыцця, частка афарбоўваецца і абескаляроўваецца ў плямы. Неабходна нанесці ўстойлівы да драпін, шчолачаўстойлівы пігмент і смалу. Адна з прычын, па якой празрыстае пакрыццё наносіцца на колер металік, - гэта абарона алюмініевай пудры.
- Будучыя праблемы верхняга пакрыцця: эстэтыка і дызайн становяцца ўсё больш важнымі для паляпшэння камерцыйных уласцівасцей аўтамабіляў. Адказваючы на дыверсіфікацыю патрабаванняў і змены ў такіх матэрыялах, як пластмасы, неабходна рэагаваць на сацыяльныя патрабаванні, такія як пагаршэнне ўздзеяння навакольнага асяроддзя аўтамабіляў і памяншэнне забруджвання паветра. У гэтых умовах разглядаюцца розныя верхнія пакрыцця для наступнага аўтамабіля.
Давайце больш падрабязна разгледзім тыповыя працэсы афарбоўкі аўтамабіляў і паглядзім, дзе цепла- і масаабмен з'яўляюцца важнымі прымяненнямі. Агульны працэс афарбоўкі аўтамабіляў выглядае наступным чынам.
① Папярэдняя апрацоўка
② Электраасаджэнне (падшэрстак)
③ Афарбоўка герметыка
④ Пад пакрыццём
⑤ васковая карціна
⑥ Грунтоўка супраць сколаў
⑦ Буквар
⑧ Верхняе пакрыццё
⑨ Выдаленне дэфектаў і паліроўка
Працэс вытворчасці аўтамабіля займае каля 20 гадзін, з якіх 10 гадзін, што складае палову, працэс, пералічаны вышэй, займае каля 10 гадзін. Сярод іх найбольш значнымі і важнымі працэсамі з'яўляюцца папярэдняя апрацоўка, нанясенне пакрыцця электраасаджаннем (грунтоўнае пакрыццё), грунтоўка і верхняе пакрыццё. Спынімся на гэтых працэсах.
Час публікацыі: 8 лістапада 2022 г
