Горад Пекін плануе разгарнуць зробленыя ў Кітаі «мазгі» C-V2X для рэальнага прымянення ў Пекінскай дэманстрацыйнай зоне высокага ўзроўню аўтаматызаванага кіравання (BJHAD) у наступным годзе.
Згодна з Пекінскай муніцыпальнай камісіяй па навуцы і тэхналогіях, горад завершыць выпрабаванні і ўсталюе 50 унутраных распрацаваных периферийных вылічальных прылад з мульты-доступам (MEC) на разумныя дарожныя слупы ў BJHAD да жніўня 2023 года. Прылады будуць дзейнічаць як вочы і вушы для аўтаномных транспартных сродкаў, дапамагаючы паскорыць распрацоўку прыкладанняў C-V2X.
Дзейнічаючы ў якасці мазгоў для сістэм C-V2X, прылады MEC звычайна маюць высокі кошт прыкладна 200 000 юаняў за адзінку. У спробе рэалізаваць лакалізаваную распрацоўку і вытворчасць названых прылад, Пекін сфармуляваў праект, у якім Baidu ўзяў на сябе вядучую ролю ў распрацоўцы такіх прылад пры дапамозе Inspur і Beijing Smart City Network Co., LTD.
Лю Чанкан, віцэ-прэзідэнт групы інтэлектуальнага кіравання Baidu, сказаў, што тэхнічная група супрацоўнічае з адпаведнымі айчыннымі прадпрыемствамі для вырашэння тэхнічных праблем шляхам рэканструкцыі апаратнага і праграмнага забеспячэння і лакалізацыі. У цяперашні час завершана агульная канструкцыя апаратнага забеспячэння MEC і былі спецыяльна распрацаваны сем асноўных модуляў, уключаючы мацярынскую плату, вылічальны чып штучнага інтэлекту і сеткавую камутацыю.
Чакаецца, што горад зэканоміць 150 мільёнаў юаняў (21,5 мільёна долараў) дзякуючы праекту, так што айчынныя прылады MEC змогуць зэканоміць 150 000 юаняў (21 500 долараў) на перакрыжаванні ў маштабе 1000 перакрыжаванняў.
У Кітаі цэнтральныя і мясцовыя органы ўлады актыўна спрыяюць развіццю тэхналогіі і прамысловасці Cellular Vehicle-toEverything (C-V2X). Кітай дасягнуў значнага прагрэсу ў практыцы індустрыі падключаных транспартных сродкаў (CV). Засяродзіўшы ўвагу на будаўніцтве выпрабавальных пілотных і дэманстрацыйных зон, правінцыі і гарады па ўсёй краіне ажыццявілі буйнамаштабныя і некалькі сцэнарыяў прымянення CV і пабудавалі шэраг прыкладанняў/дэманстрацыйных зон CVIS з інтэграванымі рэгіянальнымі перавагамі і характарыстыкі. У мэтах прасоўвання інтэлектуальных падключаных транспартных сродкаў (ICV), індустрыі C-V2X і інфраструктуры разумных гарадоў і ICV Кітай зацвердзіў тры тыпы пілотных і дэманстрацыйных зон: (1) Кітай пабудаваў чатыры нацыянальныя пілотныя зоны для CV, у тым ліку Усі Горад у правінцыі Цзянсу, раён Сіцін муніцыпалітэта Цяньцзінь, горад Чанша правінцыі Хунань і раён Лянцзян муніцыпалітэта Чунцын. (2) Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій (MIIT), Міністэрства транспарту (MOT) і Міністэрства грамадскай бяспекі (MPS) актыўна садзейнічалі і супрацоўнічалі з мясцовымі органамі ўлады для падтрымкі будаўніцтва 18 дэманстрацыйных зон ICV у Шанхаі, Пекіне, і г. д. Для правядзення выпрабаванняў у розных умовах улічваюцца розныя кліматычныя ўмовы і геамарфічныя характарыстыкі. (3) Міністэрства жыллёвага будаўніцтва і развіцця гарадоў і сельскіх раёнаў (MoHURD) і MIIT ухвалілі дзве партыі з 16 пілотных гарадоў, у тым ліку Пекін, Шанхай і Гуанчжоу, для ўзгодненага развіцця інфраструктуры разумных гарадоў і ICV.
Час публікацыі: 3 студзеня 2023 г
