Пекін плануе ў наступным годзе разгарнуць вырабленыя ў Кітаі «мозгі» C-V2X для рэальнага прымянення ў Пекінскай дэманстрацыйнай зоне аўтаматызаванага кіравання высокага ўзроўню (BJHAD).
Паводле звестак Пекінскай муніцыпальнай камісіі па навуцы і тэхналогіях, горад завершыць выпрабаванні і ўсталюе 50 шматканальных прылад перыферыйных вылічэнняў (прылад MEC) айчыннай распрацоўкі на разумных дарожных слупах у раёне Пекінскай гарадской акругі да жніўня 2023 года. Гэтыя прылады будуць выступаць у якасці «вак і вушэй» для аўтаномных транспартных сродкаў, дапамагаючы паскорыць распрацоўку прыкладанняў C-V2X.
Выступаючы ў якасці мозгу сістэм C-V2X, прылады MEC звычайна маюць высокі кошт, прыкладна 200 000 юаняў за адзінку. Імкнучыся рэалізаваць лакалізаваную распрацоўку і вытворчасць гэтых прылад, Пекін распрацаваў праект, у якім Baidu ўзяла на сябе вядучую ролю ў распрацоўцы такой прылады з дапамогай Inspur і Beijing Smart City Network Co., LTD.
Віцэ-прэзідэнт групы інтэлектуальнага кіравання Baidu Лю Чанкан заявіў, што тэхнічная каманда супрацоўнічала з адпаведнымі айчыннымі прадпрыемствамі для вырашэння тэхнічных праблем шляхам рэканструкцыі і лакалізацыі апаратнага і праграмнага забеспячэння. У цяперашні час агульнае праектаванне абсталявання MEC завершана, і былі спецыяльна распрацаваны сем асноўных модуляў, у тым ліку матчыная плата, вылічальны чып штучнага інтэлекту і сеткавая камутацыя.
Чакаецца, што дзякуючы гэтаму праекту горад зэканоміць 150 мільёнаў юаняў (21,5 мільёна долараў ЗША), таму прылады MEC айчыннай вытворчасці могуць зэканоміць 150 000 юаняў (21 500 долараў ЗША) на кожным скрыжаванні пры маштабе 1000 скрыжаванняў.
У Кітаі цэнтральныя і мясцовыя органы ўлады актыўна прасоўваюць развіццё тэхналогіі і прамысловасці Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X). Кітай дасягнуў значнага прагрэсу ў практыцы індустрыі падключаных транспартных сродкаў (CV). Засяродзіўшы ўвагу на стварэнні тэставых пілотных і дэманстрацыйных зон, правінцыі і гарады па ўсёй краіне рэалізавалі маштабныя і шматсцэнарныя прымяненні CV і пабудавалі шэраг зон прымянення/дэманстрацыі сістэмы інфраструктуры кааператыўных транспартных сродкаў (CVIS) з інтэграванымі рэгіянальнымі перавагамі і характарыстыкамі. Для прасоўвання інтэлектуальных падключаных транспартных сродкаў (ICV), індустрыі C-V2X, інфраструктуры разумных гарадоў і ICV Кітай зацвердзіў тры тыпы пілотных і дэманстрацыйных зон: (1) Кітай пабудаваў чатыры нацыянальныя пілотныя зоны для CV, у тым ліку горад Усі ў правінцыі Цзянсу, раён Сіцын у муніцыпалітэце Цяньцзінь, горад Чанша ў правінцыі Хунань і раён Лянцзян у муніцыпалітэце Чунцын. (2) Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій (MIIT), Міністэрства транспарту (MOT) і Міністэрства грамадскай бяспекі (MPS) актыўна прасоўвалі і супрацоўнічалі з мясцовымі органамі ўлады ў падтрымку будаўніцтва 18 дэманстрацыйных зон ICV у Шанхаі, Пекіне і г.д. Розныя кліматычныя ўмовы і геамарфалагічныя характарыстыкі ўлічваліся для правядзення выпрабаванняў у розных умовах. (3) Міністэрства жыллёвага будаўніцтва і гарадскога і сельскага развіцця (MoHURD) і MIIT зацвердзілі дзве групы з 16 пілотных гарадоў, у тым ліку Пекін, Шанхай і Гуанчжоу, для скаардынаванага развіцця інфраструктуры разумных гарадоў і ICV.
Час публікацыі: 03 студзеня 2023 г.
